防城港专业消防工程维保单位

3、注意压力。灭火器压力表分为红、黄、绿三个区域，压力指针达不到绿色区域的为不合格产品。压力指示器的种类应与该灭火器的种类相符，充装量大于3公斤的灭火器应配有喷射软管；灭火器应安装保险销，且防城港消防工程维保保险销的铅封（塑料带、线封）应完好无损，否则为不合格专业消防工程维保产品。4、注意“身份证”信息。正规灭火器上通常会有两张贴纸标志，其中一张为红黑色覆膜的，一张为黑白色纸质的，这两张都是灭火器的“身份证”，其中红黑色覆膜的是“身份证”的正本，由灭火器终身携带；黑白色纸质的是副本，是“身份证”的备份。“身份证”只有表层的塑料膜可以撕下来，因而无法被转移到别的灭火器上。

一、消火栓系统。1、消防水池的浮球阀未安装。2、消防水泵吸水管上的阀门采用蝶阀，吸水管的采用同心变径。出水管上无压力表、放水阀门、泄压阀。3、消防水箱出水管上的单向阀安装在立管上，消防水箱无水位指示器。二、自动喷水灭火系统。1、报警阀距地面的高度不是1.2m。在报警阀以后的防城港消防工程维保管路上安装室内消火栓。2、压力开关可靠性差。3、管道未设置伸缩器。4、管道的试压、冲洗和严密性试验未严格按照规范要求执行。5、末端放水处未设检修口，将消防工程维保单位末端试验装置等同于排水管，末端试验装置管径小于25mm，未设置压力表等。

一、工程未动，制度先行。没有规矩不能成方圆，这是比较浅显的道理，一个合格的项目经理必须通过立规矩、建标准来实现制度管人。好的消防工程维保单位规章制度体现在执行者能感觉到规章制度的存在，但并不觉得规章制度会是一种约束。执行专业消防工程维保规章制度还有一些考究，记得网上流行一个破窗理论：如果有人打破了一个建筑物的窗户玻璃，而这扇窗户又得不到及时的修理，别人就可能受到某些暗示性的纵容去打烂更多的窗户玻璃。久而久之，这些破窗户就会给人造成一种无序的感觉。

六、防排烟系统。1、金属竖井与送风阀(排烟阀)连接处不牢固、不密封，形成较大的泄漏。2、砖砌的竖井有漏洞，且内表面未采用砂浆抹平。3、正压送风竖井与排烟竖井之间，送风竖井与电梯井之间用砖墙分隔不密封。竖井底部未封。4、在该用防火阀70℃的地方安装了280℃动作的排烟阀，在该用280℃动作的排烟防火阀安装了70℃动作的防火阀。5、竖井内有杂物将竖井堵塞，使系统不能正常工作。6、送风机与竖井联接处未装导流板。七、火灾自动报警系统。1、系统布线不大合理，如线色不统一、防城港消防工程维保上线不牢固、校线无记录、端子排不标准、接线错误、消防工程维保单位隐蔽工程内穿管保护没有到位等;将消防电话线路与报警联动线路穿于同一线管内，弱电与强电线路敷设于同一桥架或线槽内。

4.利用客车的天窗。乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开，从而迅速逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。5.捂住口鼻保持呼吸通畅。若遇到汽车着火险情，人的情绪激动，容易致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似消防工程维保单位险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加逃生几率。对于大多数人来说，平时乘坐长途客车的机会并不太多。但是，公交车和长途客车，很多专业消防工程维保配置是类似的；在城市中，公交车发生燃烧的事件也不鲜见。在客车发生起火状况的时候，一定要注意用这些方法挽救生命。

一、进入影院时：正规的电影院，都设有消防疏散通道，进入电影院时，应先查看安全出口等消防通道的位置，做到心中有数，以防万一。二、发生火灾时：先冷静观察并迅速判断出火灾的蔓延方向，按照应急照明指示如门灯、壁灯、脚灯等设施所指引的方向，迅速选择人流量较小的疏散通道撤离。如不能迅速离开现场，请听从专业消防工程维保工作人员指挥，请勿互相拥挤，乱跑乱窜，堵塞疏散通道，影响疏散速度，靠近边缘行走，切不可在观影厅中央停留，以防重物坠落。三、逃出影院后：不要乘坐电梯，可从疏散门由防城港消防工程维保楼梯向外疏散；若楼梯里烟雾较小，火势不大，可以从火中冲出去，虽然人可能会受点伤，但可避免生命危险；若楼梯里烟雾较大，可用毛巾、随身衣服等就地取材，湿水后捂住口鼻，弯腰行走。