南宁专业消防工程改造方案

（一）空间狭小，逃生困难。车辆内部空间狭小，司机可以从前门直接逃生，但是对于内部乘客（特别是大型客车乘客）来说，一旦发生火灾，如不及时逃离，将很可能被困车内。而且很多关于车辆火灾的案例均是车辆相撞导致的，在此情况下，车门就可能被挤压损坏。而且当车辆处于隧道、地下车库、维修厂内等特殊南宁消防工程改造场所时，逃生不仅仅是逃离车辆，还必须及时逃离该场所。（二）易造成爆炸事故，扩大事故面。车辆最为危险的是车辆内储存的油气，汽油及天然气均是可燃易爆物质，当车辆使用到一定时间后，油气管路极易老化，极易在行驶过程当中出现油气泄漏。而一旦发生车辆火灾，泄漏出来的油气就有可能遇见火花发生爆炸事故，波及周边，扩大了整个专业消防工程改造事故面，使救援更加难以开展。

一、消火栓系统。1、消防水池的浮球阀未安装。2、消防水泵吸水管上的阀门采用蝶阀，吸水管的采用同心变径。出水管上无压力表、放水阀门、泄压阀。3、消防水箱出水管上的单向阀安装在立管上，消防水箱无水位指示器。二、自动喷水灭火系统。1、报警阀距地面的高度不是1.2m。在报警阀以后的南宁消防工程改造管路上安装室内消火栓。2、压力开关可靠性差。3、管道未设置伸缩器。4、管道的试压、冲洗和严密性试验未严格按照规范要求执行。5、末端放水处未设检修口，将消防工程改造方案末端试验装置等同于排水管，末端试验装置管径小于25mm，未设置压力表等。

1、土建部分：①南宁消防工程改造土建部分按经公安消防机构审核同意的设计施工完毕;②防火墙、走道、房间分隔墙以及楼梯间、前室、消防中心、消防泵房、电气室等重要或危险性较大的房间墙已砌筑至结构楼板;③电缆、管道井每层或每隔2-3层在穿越楼板处用相当于楼板耐火极限的非燃材料严密封堵;电缆、管道穿越墙、板处形成的孔隙已严密封堵;④防火门的闭门器已安装调试完毕;周围消防通道已畅通。2、室外消防给水。①建筑的消防给水系统与市政给水管网已按设计接通;②室外消火栓、水泵接合器已安装完毕，并已开通。不同专业消防工程改造功能的接合器设置明显的标志。

消防应急灯具的设置范围：《建规》第11.3.1条规定：除住宅外的民用专业消防工程改造建筑、厂房和丙类仓库的下列部位，应设置消防应急照明灯具：1、封闭楼梯间、防烟楼梯间及其前室、消防电梯间的前室或合用前室;2、消防控制室、消防水泵房、自备发电机房、配电室、防烟与排烟机房以及发生火灾时仍需正常消防工程改造方案工作的其它房间;3、观众厅，建筑面积超过400m2的展览厅、营业厅、多功能厅、餐厅，建筑面积超过200m2的演播室;4、建筑面积超过300m2的地下、半地下建筑或地下室、半地下室中的公共活动房间;5、公共建筑中的疏散走道。

森林遇火，先确保自身安全。森林火灾蔓延快，灭火专业性强，作为普通民众，在没有专业人员组织指导的情况下，不要盲目与火灾对抗，应及时避险，并拨打森林火灾报警电话12119报警。1.迅速离开危险区域，远离火源。附近河流、湖泊、沼泽、裸土或植被稀少的地方都是相对安全的。2.选择风向路线逃生，切记顺风跑。顺风逃生就始终在大火的威胁之下，很容易被火追上。3.撤离时保护好呼吸道，尽可能用湿毛巾或者湿衣服捂住口鼻，防止呼入浓烟窒息。4.巧用点火解围法。如果周围是低矮稀松的草丛，身上又带有火种，可以快速烧出一片开阔专业消防工程改造区域，然后进入烧过的地带避险。因为此处已经没有了可燃物，在森林火灾中南宁消防工程改造是相对安全的。5.如果上述避险方式都来不及或者无法实施，就近找无植被或植被稀少的迎风、平坦地带卧倒避险，捂好口鼻。

一、各种用电线路复杂，如果安装不良、电线老化，超负荷运载造成电气线路发热，以及漏电、短路等易引起火灾。二、如移动灯具的插头与南宁消防工程改造插座接触不良，产生消防工程改造方案接触电阻过大而发热。三、敷设的电线因防护措施不力，被老鼠等破坏引起短路。四、放映机的灯箱温度过高，如发生卡片不能及时排查会引燃影片。五、放映机的散热管道穿过屋顶与易燃结构的距离过短，会因连续放映温度过高而烤着可燃物。六、也有因电气保护装置失效、换气扇因质量不可靠、霓虹灯内变压器温度过高等引发的火灾。