北海供应消防维护资质

（一）空间狭小，逃生困难。车辆内部空间狭小，司机可以从前门直接逃生，但是对于内部乘客（特别是大型客车乘客）来说，一旦发生火灾，如不及时逃离，将很可能被困车内。而且很多关于车辆火灾的案例均是车辆相撞导致的，在此情况下，车门就可能被挤压损坏。而且当车辆处于隧道、地下车库、维修厂内等特殊北海消防维护场所时，逃生不仅仅是逃离车辆，还必须及时逃离该场所。（二）易造成爆炸事故，扩大事故面。车辆最为危险的是车辆内储存的油气，汽油及天然气均是可燃易爆物质，当车辆使用到一定时间后，油气管路极易老化，极易在行驶过程当中出现油气泄漏。而一旦发生车辆火灾，泄漏出来的油气就有可能遇见火花发生爆炸事故，波及周边，扩大了整个供应消防维护事故面，使救援更加难以开展。

六、防排烟系统。1、金属竖井与送风阀(排烟阀)连接处不牢固、不密封，形成较大的泄漏。2、砖砌的竖井有漏洞，且内表面未采用砂浆抹平。3、正压送风竖井与排烟竖井之间，送风竖井与电梯井之间用砖墙分隔不密封。竖井底部未封。4、在该用防火阀70℃的地方安装了280℃动作的排烟阀，在该用280℃动作的排烟防火阀安装了70℃动作的防火阀。5、竖井内有杂物将竖井堵塞，使系统不能正常工作。6、送风机与竖井联接处未装导流板。七、火灾自动报警系统。1、系统布线不大合理，如线色不统一、北海消防维护上线不牢固、校线无记录、端子排不标准、接线错误、消防维护资质隐蔽工程内穿管保护没有到位等;将消防电话线路与报警联动线路穿于同一线管内，弱电与强电线路敷设于同一桥架或线槽内。

随着人民生活水平的提高，车辆已逐步步入平常百姓家庭，车辆火灾预防就成为行车安全的重中之重。特别提醒广大北海消防维护驾驶员，一是要做到车辆做到勤检查、勤保养。定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头是否有松动或脱落等情况；定期检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠，定期对供应消防维护运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”情况；发动机、底盘、供油系统是否有漏油现象。

逃生自救：六、简易供应消防维护防护，蒙鼻匍匐。逃生时经过充满烟雾的路线，要防止烟雾中毒、防止窒息。为了防止火场浓烟呛入，可采用毛巾、口罩捂住口鼻，匍匐撤离的北海消防维护办法。烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面撤离是避免烟气吸入的更佳方法。穿过烟火封锁区，应配戴防毒面具、头盔、阻燃隔热服等护具，如果没有这些护具，那么可向头部、身上浇凉水，用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身子裹好，再冲出去。请记住：多件防护工具在手，总比赤手空拳好。

3、灭火系统：①固定系统已按设计安装、调试完毕;调试报告已制作完毕;②消防栓箱内水带、水枪、水喉已配全，其供应消防维护放置和水带接口的扎接能满足使用要求;③消防泵的电源、主备泵的自切已到位;④系统的色标已落实;⑤自动灭水系统经专业机构检测，各项北海消防维护技术指标符合规范要求;⑥按规范要求已配置灭火器。消防公司。4、火灾自动报警系统：①系统已按设计安装、调试完毕;调试报告已制作完毕;②消防中心具有直接强制启闭消防泵、防排烟风机的功能;③系统的报警、联动控制、应急广播、消防通讯等功能经专业机构检测，均符合规范要求。

如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。如果3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火。要赶紧离开，及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的供应消防维护非专业人士，避免造成伤害。车主在行车过程中，一旦问到焦臭味或者看到烟雾，应立即在安全地方停车，并关闭电源。然后拉紧消防维护资质手刹，离开车辆，查明原因。如果汽车是发生碰撞后着火，如果有意识还能动弹，就赶紧出车，旁边的人也要尽快帮助伤者离开车辆。如果车门无法打开，赶紧用尖利物品砸侧窗玻璃，一旦出现裂纹，就可用脚猛然踹开逃生。