北海专业防火卷帘门资质

4.利用客车的天窗。乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开，从而迅速逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。5.捂住口鼻保持呼吸通畅。若遇到汽车着火险情，人的情绪激动，容易致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似防火卷帘门资质险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加逃生几率。对于大多数人来说，平时乘坐长途客车的机会并不太多。但是，公交车和长途客车，很多专业防火卷帘门配置是类似的；在城市中，公交车发生燃烧的事件也不鲜见。在客车发生起火状况的时候，一定要注意用这些方法挽救生命。

三、泡沫灭火系统。1、泡沫喷头的布置不合理，使设备的有些部位不能受泡沫喷头的保护。2、立管与水平管道处未设金属软管。3、管道涂色不正确，混合液管道应有红色或红色环状标记，给水泵和给水管道应涂绿色。四、气体灭火系统。1、集流管有漏气现象，漏装防晃支架，输液管上的单向阀方向装反。2、在专业防火卷帘门承重墙处不设保护套管。3、独立系统的灭火执行盘安装在无人的储瓶间内，声光报警器、气体释放灯、紧急启动按钮未安装在防护区门口。4、北海防火卷帘门管道的试压、冲洗和严密性试验未严格按照规范要求执行。

报废条件：1、火灾探测报警产品使用寿命一般不超过12年，可燃气体探测器中气敏元件、光纤产品中激光器件的使用寿命不超过5年。生产企业应在产品说明书中明确规定产品的预期使用寿命。2、产品达到使用寿命时一般应报废。若继续使用，应对所有达到使用寿命的防火卷帘门资质产品每年逐一按本标准维修检测要求和接入复检要求进行检测，并进行系统性能测试，所有检测结果均应合格。并应每年抽取系统中的火灾探测器，进行下述试验，专业防火卷帘门合格后方可继续使用：a)感烟类火灾探测器，抽取4只，按GB4715进行SH1和SH2试验火的火灾灵敏度试验。

六、防排烟系统。1、金属竖井与送风阀(排烟阀)连接处不牢固、不密封，形成较大的泄漏。2、砖砌的竖井有漏洞，且内表面未采用砂浆抹平。3、正压送风竖井与排烟竖井之间，送风竖井与电梯井之间用砖墙分隔不密封。竖井底部未封。4、在该用防火阀70℃的地方安装了280℃动作的排烟阀，在该用280℃动作的排烟防火阀安装了70℃动作的防火阀。5、竖井内有杂物将竖井堵塞，使系统不能正常工作。6、送风机与竖井联接处未装导流板。七、火灾自动报警系统。1、系统布线不大合理，如线色不统一、北海防火卷帘门上线不牢固、校线无记录、端子排不标准、接线错误、防火卷帘门资质隐蔽工程内穿管保护没有到位等;将消防电话线路与报警联动线路穿于同一线管内，弱电与强电线路敷设于同一桥架或线槽内。

消防管道是指用于消防方面，连接消防设备、器材，输送消防灭火用水，气体或者其他介质的管道材料。由于特殊需求，消防管道的厚度与材质都有特殊要求，并喷红色油漆，输送消防用水。1)消防安装公司管道安装时，必须根据不同北海防火卷帘门管径和要求设置管卡或吊架，防火卷帘门资质位置应准确，埋设要平齐，管卡与管道接触紧密，但不得损伤管道表面。2)采用金属管卡或支、吊架时，与管道接触部位应家塑料或橡胶软垫。消防安装公司在金属管配件与聚丙烯管道连接部位，管卡应设在金属管配件一侧，并应采取防止接口松动的技术措施。